Jun 02,2025
Mist pumpeboks Leverandører deler forskellen mellem enkeltkanals trykspraypumpehoveder og dobbeltkanals spraypumpehoveder:
Enkeltkanalens trykspraypumpehoved kaldes også en simpel centrifugaldyse. Som navnet antyder, bruger det et hvirvlende medlem i dysen til at generere flydende rotation og fremskynder sprayen fra FFJ Heart Diffusion Cone-oliefilmen i konvergerende kanal ved hjælp af højhastighedsforskellen mellem væsken og den udvendige luft. Og brudt og forstøvet. Centrifugalkraften i cyklonen bruges, så cyklonen er nøglekomponenten. Virvlekammeret og dysen, der er forbundet til hvirvlen (ark), er lige så vigtige. De kan kombineres til en (kollektivt kaldes forstøver), eller de kan opdeles i enkeltdele.
Det dobbelte olietrykspraypumpehoved har to olieveje (hoved- og hjælpeolieveje eller primære og sekundære olieveje) til at levere olie. Når brændstofforsyningen af forbrændingskammeret er lavt, det vil sige under lave driftsforhold (såsom motorstaten på motoren), leverer kun hjælpemanden (en kanal) brændstof. Når brændstofforsyningen øges, øges brændstoftrykket til en bestemt værdi. Olieudskillelsesventilen (fjederventilen) inde eller uden for dysen åbnes, og hoved- og hjælpeolie -kanaler leverer olie på samme tid. Dobbeltkredsløbet er en forbedret type enkeltkanals trykspraypumpehoved. Dens udestående fordele er den store række olievolumenjustering, og det kan sikre lave driftsbetingelser (lav olieforsyning). På grund af den lille diameter af hjælpedysen med hjælpediameter er olietrykket stadig tilgængeligt. Højere, kan få bedre forstøvningskvalitet (især for den dobbelte kanals dobbeltkammer dobbelt-nær-dyse, til dobbeltkanalens enkeltstråle-dyse dyse til pålideligt at øge hvirvelhastigheden), kan imødekomme luftfartsgasturbinen under forskellige arbejdsvilkår for høje og lav højde krav til stabil forbrænding og fuldstændig forbrænding. Derfor er tovejsdysen blevet vidt brugt i luftfartsgasturbiner, og den er også vidt brugt på jordforbrændingsmotorer.
